Der Grande Panda Elektro ist die elektrische Neuauflage des bekannten Stadt- und Familienautos Panda. Fiat verleiht dem Alltags-Stromer stilistische Retro-Anleihen, bietet gleichzeitig aber einen deutlich alltagstauglicheren Zuschnitt als beim kleineren 500e. Aktuelle Leasing-Angebote machen das E-Auto jetzt besonders günstig: Mit einer Rate von 54 Euro wird der Einstieg in die E-Mobilität derzeit so preiswert wie selten.
Wichtig zu wissen: Der Leasing-Spitzenpreis ist eng an die neue staatliche E-Auto-Prämie geknüpft. Wer die Einkommens- und Familienkriterien erfüllt, fährt hier aber sehr günstig.
Leasing-Konditionen des Fiat Grande Panda Elektro im Überblick:
- Modell: Fiat Grande Panda Elektro La Prima 44 kWh, 5 Türen
- Leistung: 83 kW / 113 PS
- Reichweite: bis zu 320 km (WLTP/Herstellerangabe)
- Laufzeit: 36 Monate
- Jährliche Fahrleistung: 5000 km
- Monatsrate: 54 Euro brutto
- Leasingfaktor: 0,64
- Bereitstellungskosten: 1290 Euro brutto
- Gesamtkosten über 36 Monate: 3342 Euro
- Anzahlung (E-Auto-Prämie): 5000 Euro (vorzustrecken)
- Lieferzeit: 4 Monate
Hinweis: Online-Preise beliebter Produkte unterliegen ständigen Schwankungen. Die hier abgebildeten Konditionen und Preis-Einschätzungen können also nicht dauerhaft garantiert werden.
Weitere Angebote finden Sie hier: Elektro-Leasing ab 57 Euro – die besten Carwow-Deals im Überblick
Was den Fiat Grande Panda Electric so interessant macht
Der Fiat Grande Panda Elektro ist ein frischer Kleinwagen im E-Auto-Markt, der sich vor allem an den Einsatz im urbanen Umfeld richtet. In der bei Carwow verfügbaren Top-Ausstattungsvariante La Prima bekommt das Modell nicht nur einen 113 PS (83 kW) starken Elektroantrieb, sondern auch eine ordentliche Komfort- und Infotainment-Ausstattung.
Die Daten sprechen dabei für einen typischen Stadt-Stromer: Der Grande Panda Elektro ist in der 83-kW-Variante eher entspannt als sportlich unterwegs, besitzt mit seiner 44-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 320 Kilometern aber mehr als genug Mobilität für die Stadt und nähere Umgebung. Das Kofferraumvolumen von 361 Litern bietet zudem genug Platz für Einkäufe und sonstige Erledigungen. Navigation, Rückfahrkamera, Einparkhilfen und Apple CarPlay sind ebenfalls an Bord. Listenpreis laut Anbieter: 29.990 Euro.
Für wen sich der Leasing-Deal lohnt
Spannend ist das Angebot vor allem für alle, die ein neues E-Auto überwiegend im Stadt- und Pendelalltag nutzen und mit 5000 Kilometern pro Jahr auskommen. Genau dort spielt der Grande Panda seine Stärken aus: kompakte Abmessungen, brauchbares Platzangebot, ordentliche Ausstattung und eine offizielle Reichweite, die im urbanen Betrieb ausreichend Reserve verspricht.
Wer ein Zweitauto sucht, den Arbeitsweg elektrisch abdecken will oder einfach preiswert in einen neuen Stromer einsteigen möchte, bekommt hier ein sehr niedriges Preisniveau mit einer monatlichen Leasingrate von 54 Euro.
Wo die Grenzen liegen
Der kleine Haken des Leasing-Deals steckt im Detail. Die Kalkulation der Rate ist auf nur 5000 Kilometer jährlich zugeschnitten. Das reicht vor allem für den Stadtverkehr, etwa die Pendelstrecke zur Arbeit, zum Supermarkt oder Sportverein. Wer wesentlich mehr fährt oder sogar Urlaubsreisen mit dem Auto plant, muss das Angebot neu rechnen – und monatlich mehr Geld drauflegen.
Das wiederum passt zum Auto, denn der Grande Panda ist ganz sicher kein Langstrecken-Stromer. Im Test bescheinigt der ADAC dem Modell zwar eine zweckmäßige Alltagstauglichkeit, kritisiert aber gleichzeitig auch den relativ hohen Verbrauch. Gerade auf der Autobahn seien schon bei unter 200 Kilometern Fahrtstrecke Ladepausen nötig. Das zeigt: Der E-Fiat ist eher für das urbane Umfeld und die Kurzstrecke geeignet.
Warum die Rate für den Fiat Grande Panda so niedrig ausfällt
Die 54-Euro-Rate ist vor allem ein Ergebnis der speziellen Deal-Architektur. Carwow kombiniert hier 36 Monate Laufzeit mit eher knapp kalkulierten 5000 Kilometern jährlich. Dazu kommt die Ausweisung einer 5000-Euro-E-Prämie.
Diese wird im Rahmen einer Sonderzahlung im Vorfeld verrechnet. Kurz gesagt: Beim Kauf werden zunächst 5000 Euro vorgestreckt, diese können aber über die staatliche Prämie von bis zu 6000 Euro vom Staat zurückgeholt werden, wenn die entsprechenden Voraussetzungen erfüllt sind.
Das sagt der ADAC zum Grande Panda Electric
Im ADAC-Autotest erhält der Fiat Grande Panda Electric La Prima die solide Gesamtnote 2,5. Gelobt werden unter anderem das ordentliche Platzangebot, die einfache Bedienung und das ausgewogene Fahrwerk. Genau das passt gut zum Charakter des Autos: kein Hightech-Schaustück, sondern ein unkomplizierter elektrischer Kleinwagen für den Alltag.
Kritik gibt es dagegen bei der Autobahnreichweite, beim Verbrauch und bei Teilen der Sicherheits- und Detailausstattung. Der ADAC nennt unter anderem die mäßige Sicherheitsausstattung, fehlende Luftausströmer im Fond und schlecht erreichbare Isofix-Haken. Das ist natürlich kein Totalschaden für den Deal, setzt dem Grande Panda aber Grenzen als Familien- oder gar Langstreckenauto.
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