Die Neuauflage des Fiat 500 von 2007 ist ein moderner Klassiker – und für den italienischen Hersteller ein echter Wendepunkt in der jüngeren Firmengeschichte. Die visuell nur sacht angepasste, aktuelle Baureihe des 500 wird seit 2020 mit einem Elektroantrieb ausgeliefert und ist dank kompakter Außenmaße ein typischer Kleinwagen für die Stadt. Bei Carwow gibt es für die Einsteiger-Ausstattungslinie Pop jetzt einen Leasing-Deal, der sogar den Monatspreis für ein Deutschlandticket erkennbar unterbietet. Lohnt sich das Angebot für den Fiat-Stadtflitzer?
Wichtig zu wissen: Der Leasing-Spitzenpreis ist eng an die neue staatliche E-Auto-Prämie geknüpft. Wer die Einkommens- und Familienkriterien erfüllt, fährt hier aber sehr günstig.
Leasing-Konditionen des Fiat 500 Elektro im Überblick:
- Modell: Fiat 500 Elektro, 23,8 kWh, 3 Türen
- Leistung: 70 kW / 95 PS
- Reichweite: bis zu 190 km (WLTP/Herstellerangabe)
- Laufzeit: 36 Monate
- Jährliche Fahrleistung: 5000 km
- Monatsrate: 49 Euro brutto
- Leasingfaktor: 0,20
- Bereitstellungskosten: 1290 Euro brutto
- Gesamtkosten über 36 Monate: 7764 Euro
- Davon Anzahlung: 6000 Euro (vorzustrecken)
- Lieferzeit: 3 bis 4 Monate
Hinweis: Online-Preise beliebter Produkte unterliegen ständigen Schwankungen. Die hier abgebildeten Konditionen und Preis-Einschätzungen können also nicht dauerhaft garantiert werden.
Weitere Angebote finden Sie hier: Elektro-Leasing ab 57 Euro – die besten Carwow-Deals im Überblick
Was den Fiat 500 Elektro so interessant macht
Der Fiat 500 Elektro ist kein neuer Raumriese im Kleinwagensegment, sondern ein bewusst kompakter Stadt-Stromer, der mit guter Basis-Ausstattung und seinem Preis punktet. Im Leasing-Angebot geht es um die dreitürige Limousine in der Basis-Ausstattungsvariante Pop. Hier ist eine 23,8-kWh-Batterie an Bord, der Elektromotor liefert 70 kW (95 PS). Der Fiat 500 Elektro kommt so auf eine WLTP-Reichweite von rund 190 Kilometern. Der Listenpreis liegt laut Angebot immerhin bei 24.990 Euro.
Der Fiat 500 Elektro passt dabei vor allem zu einem klar umrissenen innerstädtischen Einsatzprofil. Die Karosserie ist nur 3,63 Meter lang, der Wendekreis beträgt 9,7 Meter, und der Kofferraum fasst 185 Liter beziehungsweise 550 Liter bei umgelegter Rückbank. Dazu kommen im Angebot unter anderem Klimaanlage, Tempomat, Rückfahrkamera, Einparkhilfe und ein Touchscreen-Infotainmentsystem. Auch der klassische Speckgürtel kann problemlos erreicht werden – bei längeren Fahrten ist aufgrund der begrenzten Reichweite aber eher Geduld gefragt.
Für wen sich der Leasing-Deal lohnt
Spannend ist das Angebot vor allem für alle, die ein neues E-Auto überwiegend im Stadt- und Pendelalltag nutzen und mit 5000 Kilometern pro Jahr auskommen. Genau dort spielt der Fiat 500 seine Stärken aus: kompakte Abmessungen, solides Platzangebot, ordentliche Ausstattung und eine offizielle Reichweite, die im urbanen Betrieb definitiv ausreicht.
Wer ein Zweitauto sucht, den Arbeitsweg elektrisch abdecken will oder einfach preiswert in einen neuen Stromer einsteigen möchte, bekommt hier ein sehr niedriges Preisniveau mit einer monatlichen Leasingrate von 49 Euro.
Wo die Grenzen liegen
Der kleine Haken des Leasing-Deals steckt im Detail. Die Kalkulation der Rate ist auf nur 5000 Kilometer jährlich zugeschnitten. Das reicht vor allem für den Stadtverkehr, etwa die Pendelstrecke zur Arbeit, zum Supermarkt oder Sportverein. Wer wesentlich mehr fährt oder sogar Urlaubsreisen mit dem Auto plant, muss das Angebot neu rechnen – und monatlich mehr Geld drauflegen.
Das wiederum passt zum Auto, denn der Fiat 500 Elektro ist in der POP-Ausstattungslinie ganz sicher kein Langstrecken-Stromer. Im Test bescheinigt der ADAC dem Modell auch mit dem kleineren Motor eine angenehme Agilität im Stadtverkehr, zudem werden gute Verbrauchswerte von 15,9 kWh auf 100 km gemessen. Dazu wird die eher knappe Reichweite bemängelt, die in der Realität eher bei 150 km liegt. Das zeigt: Der E-Fiat ist ganz klar für das urbane Umfeld und die Kurzstrecke gedacht.
Warum die Rate für den Fiat 500 Elektro so niedrig ausfällt
Die 49-Euro-Rate ist vor allem ein Ergebnis der etwas speziellen Leasing-Architektur. Carwow kombiniert hier 36 Monate Laufzeit mit eher knapp kalkulierten 5000 Kilometern jährlich. Dazu kommt die Ausweisung der Prämie für E-Autos.
Diese wird im Rahmen einer Sonderzahlung im Vorfeld verrechnet. Kurz gesagt: Beim Kauf werden zunächst 6000 Euro vorgestreckt, diese können aber über die staatliche Prämie von bis zu 6000 Euro vom Staat zurückgeholt werden, wenn die entsprechenden Voraussetzungen erfüllt sind. Diese hängen vom zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Anzahl der Kinder ab.
Das sagt der ADAC zum Fiat 500 Elektro
Im ADAC-Autotest erhält der Fiat 500 Elektro die solide Gesamtnote 2,5. Gelobt werden unter anderem die kompakte Größe, der geringe Verbrauch und die Agilität in den Geschwindigkeitsbereichen, die für den Stadtverkehr wichtig sind.
Kritik gibt es dagegen vor allem bei der Reichweite. Der kleine Akku reicht nur für 150 Kilometer unter Realbedingungen. Das ist genug für die Stadt. Die Urlaubsfahrt oder längere Ausflüge sind mit dem Fiat 500 Elektro aber eher eine Geduldsprobe, geladen werden kann der kleinere Akku nur mit maximal 50 kW. Das ist natürlich kein Totalschaden für den Deal, setzt dem Fiat 500 Elektro in der Pop-Ausstattung aber Grenzen als Familien- oder gar Langstreckenauto.
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